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香港购物怎么打车?这个“打出租车”的十大“打”法

http://gouwu.sz.bendibao.com/hk/2013年10月12日

【导语】:香港回归后,内地人来香港旅游生活的人逐年递增,然而由于两地制度体系不同导致香港众多运营功能和内地大相径庭,这给来港的内地人带来了不少的不便和误解。我在香港生活多年,为了让内地同胞在香港更开心更方便,我想把自己的感受分享给大家,这篇文章就是从十个方面帮助内地人了解香港的出租车,了解了他们,您在这儿就不会偶尔觉得“闹心”了。

在香港“打出租车”的十大“打”法

 
  香港回归后,内地人来香港旅游生活的人逐年递增,然而由于两地制度体系不同导致香港众多运营功能和内地大相径庭,这给来港的内地人带来了不少的不便和误解。我在香港生活多年,为了让内地同胞在香港更开心更方便,我想把自己的感受分享给大家,这篇文章就是从十个方面帮助内地人了解香港的出租车,了解了他们,您在这儿就不会偶尔觉得“闹心”了。

  1. 出租车法律规定:香港的交通非常发达,基本上任何地方都有相应的运输工具可以到达。但是无论是小巴大巴火车地铁,香港的交通费并不便宜,一个人也许还划算,但是如果是成群结队的一帮人,打出租车无疑是既节省时间又节省金钱的方法。根据香港法例规定:香港的出租车最多可以做5个人,设有安全带的出租车,乘客必须系安全带(前排后排都需要),乘客搭的士不佩戴安全带,将会被检控,最高可被罚款五千港元及入狱三个月。

  2. 选择正确的出租车:在香港,出租车有三种颜色:红色、绿色和蓝色。红色的出租车可以跑新界、九龙和香港岛,什么地方都可以去;绿色的只能留在新界;蓝色的只能留在偏僻的大屿山,是不能出来的。所以游客们来香港一定要先对香港的出租车有初步的了解,防止打错出租车。红色出租车目前起步价16元,绿色出租车为13.5元。(以下摘自郎咸平文选:搞三种颜色的出租车,目的又是什么呢?试想如果哪一天所有的出租车都改成红色,那么,原来绿色和蓝色的出租车,再也不会到大屿山拉客,因为那里相对比较穷,客源也少,他们都会到尖沙咀、香港岛去拉客。那样的话,尖沙咀和香港岛就变得和北京一样拥挤。政府弄绿色出租车的目的是虽然绿色出租车收的钱比较少,但上缴的管理费也比较少,这样的目的就是要他留在新界,为比较贫穷的客人服务,他不能离开。蓝色的出租车收的费用更低,上缴管理费更低,就留在大屿山,接送更贫穷的百姓。如果绿色出租车跑到红色出租车的地盘去拉客,只要有老百姓看到,或者被其他出租车司机看到,他们马上就会报警。全民的法制化意识使得交通井井有条)

  3. 去规定的“的士站”打的:我刚到香港的时候觉得“打的”忒费劲,在内地随手一招就会有大把的士争先恐后的停在你面前,香港的士为啥怎么招手都不来?难道他们有生意也不做?脑子有毛病吧?最郁闷的一次是我沿着公路走到脚跟起泡,看着一部部的的士无视我的招手,从我身边咆哮而过,我在诅咒和气愤中绝望的差点疯掉。后来才知道傻的不是司机,而是自己。香港政府规定街道上划有双黄线的地方,是接载禁区,乘客不应在这些路段召车,而应该去规定的“的士站”打的。香港的的士站划分的很详细,各大酒店,商场,地铁火车出口,住宅小区门口都清楚的规划了的士站。不熟悉香港的士站的游客千万不要自己乱找乱招手,一方面香港的司机大多不会违规停车接你,另一方面你也省点力气,您可以咨询本地人,他们会告诉你最近的的士站在什么地方。以前在内地呆惯了,总觉得随手一招比较方便,后来通过切身体会和比较后才慢慢发现,在的士站打出租车,车排队,打车的人也排队,越是规规矩矩效率反而越高。



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